近日，我院（所）杨嬛副研究员与邓涛涛副研究员合作在我校权威B类期刊《经济管理》2017年第9期发表论文1篇，题为《市场距离、市场规模与中国企业对外直接投资的市场进入次序》。该文从动态的视角出发将同一企业的多次对外直接投资行为视为连续性事件，通过运用中国商务部《境外投资企业（机构）名录》的数据（1983-2015），研究了市场规模以及由地理距离、文化距离和制度距离三个维度构成的市场距离对中国企业国际市场进入次序的影响。该文发现：中国企业倾向于先进入市场规模较大的市场，但地理距离和制度距离降低了中国企业在进入次序上对大市场的偏好；随着投资次数的增加，制度距离对市场规模与进入次序的调节作用不再显著，但是地理距离的调节作用却有所加强；2007年之前，中国企业倾向于先进入市场规模较大、自然资源和战略资源较为丰富的市场，但市场距离的调节作用并不显著；2007年之后，战略资源对市场进入次序的影响力进一步加强，而丰富的自然资源反而降低了市场的进入优先级，地理距离和制度距离也在这期间表现出显著的调节作用。

近日，我院（所）邵帅研究员与其指导的博士研究生田志华，以及校外研究人员合作在SSCI检索期刊《JournalofTransportGeography》2017年第64卷发表1篇论文，题为《HighSpeedRailandUrbanServiceIndustryAgglomeration：EvidencefromChinasYangtzeRiverDeltaRegion》。该期刊目前在JCR分区中处于经济学和地理学领域的一区（Q1），这是我校师生首次在该期刊发表论文。该论文以1995-2014年长三角25个城市为研究样本，构建了一个双重差分模型检验了高速铁路对沿线城市服务业集聚的影响，讨论了沿线中小城市的服务业集聚程度在高速铁路开通前后的差异。进而，考虑到高速铁路服务强度在开通高速铁路的城市之间也存在显著差异，该文通过一个连续型双重差分模型，首次检验了中国高速铁路服务强度对服务业集聚的影响，并进行了一系列的稳健性检验。结果表明：高速铁路对沿线城市的服务业集聚存在积极影响；与非沿线城市相比，高速铁路的开通并没有削弱沿线中小城市的服务业集聚形态；高速铁路的服务强度同样显著影响了服务业的集聚水

近日，我院（所）汪晨老师与校外研究人员合作在《CambridgeJournalofEconomics》在线发表1篇论文，题为《IncomePolarizationinEuropeanCountries》。该期刊目前在JCR分区中处于经济学领域的二区（Q2），在我校常任轨教职经济学学术刊物目录中属于三类期刊。收入极化描述的是收入分布逐渐聚合成少数群体的过程，反映了收入流动性与收入固化的程度。由于收入极化的测度研究发展较晚，收入极化的相关文献十分少见。该文首次研究了欧洲国家以及全欧洲范围内的收入极化程度及其趋势。基于EuropeanUnionStatisticsonIncomeandLivingConditions报告的各国微观数据以及核密度估计方法，文章发现2004-2012年间，欧洲国家的收入极化程度较为稳定。而对于欧洲整体而言，EU15国家在2004-2008期间经历了极化的上升，接着开始下降。而收入极化在13个新成员国中呈现相反的趋势，且极化程度在这些国家中也高于EU15国家。该文的发现对于欧盟国家社会排斥的情况而言是一个积极正面的信号。

近日，我院（所）邓涛涛副研究员与校外研究人员合作在《AsiaPacificJournalofTourismResearch》2017年第7期发表1篇论文，题为《EvaluatingImpactofAirPollutiononChina’sInboundTourismIndustry：ASpatialEconometricApproach》。该期刊目前在JCR分区中处于旅游、休闲、体育研究领域的三区（Q3）。尽管学术界开始普遍关注中国的空气污染问题，但很少有研究就空气污染对中国入境旅游业的影响进行量化研究。本文利用2001~2013年间中国省份数据，从空间计量经济学的角度，定量分析了空气污染对中国入境旅游业的直接效应、间接效应和总效应。研究结果表明，空气污染对中国的入境旅游业具有显著的负面影响。中国的空气污染在省级层面存在显著的空间相关性。空间杜宾模型估计结果显示，邻近省份的空气污染对本地入境旅游具有显著的负面影响，空间溢出效应甚至大于直接效应。本研究对地方政府加强政府间环境管理、振兴入境旅游市场具有重要参考意义。

近日，我院（所）师资博士后汪晨博士与校外研究人员合作在《TheWorldEconomy》在线发表1篇论文，题为《TheLaborShareofIncomeandBiasedTechnologicalChange》。该期刊目前在JCR分区中处于经济学领域的二区（Q2），在我校常任轨教职经济学学术刊物目录中属于三类期刊。该文利用1978-2012年中国省级面板数据，从偏向型技术进步的视角研究了中国收入不均等变化的原因。与以往研究不同，该文聚焦技术进步对总体不均等因素的影响，而非工资不均等、城乡收入差距等部分不均等因素。该文首先通过实证分析得出劳动收入占比与总体不均等显著负相关，进而构建了一个技术进步影响劳动占比的模型，并采用标准化的CES函数供给面系统和可行的广义非线性最小二乘法，估算了分省技术偏向指标。最后，基于该指标和省级面板数据分析了技术进步偏向对劳动收入占比的影响。研究表明，我国的技术进步偏向资本，且资本偏向型技术进步是导致我国劳动收入占比下降的原因之一，进而导致总体不均等的上升。

近日，我院（所）师资博士后汪晨博士（通讯作者）与校外研究人员合作在《ChinaEconomicReview》在线发表1篇论文，题为《TheEffectsofTransportInfrastructureonAirQuality：RoadLengthorRoadWidthMatters？》。该期刊目前在JCR分区中处于经济学领域的二区（Q2），在我校常任轨教职经济学学术刊物目录中属于三类期刊。尽管使用替代燃料和转换交通模式是未来的长期趋势，但中短期内，发展中国家政府或家庭仍然难以负担相应的成本。一种更便捷和有效的方法是改善车辆的流动性以及道路相关的基础设施进行投资。在预算和资源给定的前提下，决策者完全可以也必须在道路长度和道路宽度之间进行取舍。该文利用中国城市层面的面板数据，估算了道路宽度对空气污染的影响。研究结果表明，道路密度与PM10显著负相关，而且这种负相关关系来自道路宽度，而非道路长度。更宽的道路或更多的车道有助于降低拥堵，提高能源效率，从而减少排放。进而，该文提出，在进行城市规划和进行城市道路基础设施投资决策时，需要在道路宽度（车道数）和道路长度之间做出权衡。更宽的道路或更多的

近日，我院（所）邓涛涛副研究员、王丹丹博士研究生、程少勇硕士研究生合作在我校权威B类期刊《财经研究》2017年第7期发表1篇论文，题为《高速铁路对城市服务业集聚的影响》。中国正步入高铁时代，时间距离逐渐取代传统的空间距离，并成为影响服务业布局的关键因素。长三角高速铁路大规模兴建和网络化布局，削弱了生产要素流动的空间壁垒，促使其在更广的范围内进行资源要素优化配置。本文利用2006-2015年长三角城市群统计数据和高速铁路实际运营数据，通过构建双重差分模型并引入经济地理学中的引力模型量化分析了高铁引致的“时空收敛”效应，定量分析了长三角高速铁路由线成网的建设过程对城市服务业集聚的影响。研究表明：（1）长三角高速铁路开通初期（2007-2011年）对沿线城市服务业集聚的影响并不显著，从2012年开始，随着长三角高铁网络日益完善，高铁对服务业集聚呈现出明显的促进作用，且这种促进作用具有逐渐增强的趋势；（2）长三角高速铁路网建成后，沿线城市市场区位均有所提升，但提升幅度在时间和空间上存在明显的差异性，长三角高铁网引致的非均衡时空收敛效应使高铁沿线城市市场区位等级发生了重构，加剧了大城市和小城市区

近日，我院（所）刘乃全研究员、吴友博士研究生在我校权威B类期刊《中国工业经济》2017年第6期发表1篇论文，题为《长三角扩容能促进区域经济共同增长吗？》，该文已被《人大复印报刊资料▪区域与城市经济》2017年第9期全文转载。在英国公投“脱欧”以及中国城市群稳步“扩容”双重背景下，区域联盟发展的经济效果究竟如何，是一个值得深入探讨的问题。该文以1998-2014年中国208个地级市的数据为样本，以合成控制法为工具，检验比较了中国2010年长三角城市群扩容对整体城市、原位城市和新进城市经济增长的影响，同时采用安慰剂法和秩检验法、迭代法和PSM-DID估计对上述结果进行了有效性和稳健性检验。在此基础上，以文献梳理、实地调研、理论推演为手段，剖析并验证了城市群扩容促增长的内在机理，即经济联系机制、产业分工机制、市场统一机制。结果显示：2010年长三角扩容对整个城市群的经济增长具有显著的促进作用，就不同区域而言，此次扩容均显著促进了新进城市和原位城市的经济增长，且对新进城市经济增长的影响大于原位城市。就不同内在机理而言，此次扩容促增长的产业分工机制、市场统一机制对原位城市与新进城市均产生正向的推

5月10日，2017年度上海市人民政府决策咨询研究重点课题招标评审结果出炉，我所（院）赵晓雷教授申报的自贸区专项课题“上海实施区港一体化推进自贸区试验区建设研究”、汪伟教授申报的综合专项课题“进一步释放上海消费潜力研究”中标。上海市人民政府决策咨询研究重点课题是为贯彻落实党的十八届三中、四中、五中、六中全会精神，根据上海市委、市人民政府2017年工作的部署和要求，经上海市人民政府批准而设立的研究项目，具有较高的理论要求和实践导向，研究成果将对未来本市建设与发展产生积极影响。据悉，本年度课题自2017年3月初向社会公开招标以来，共收到有效申请651份，申报数比2016年翻了一倍，是近五年来竞争最为激烈的一年。我校共有7项课题获得立项，我所（院）有2项课题入围反映了我所（院）在决策咨询研究领域的重要力量和显著成效。

2017年4月20日至22日，中国财政学会2017年年会暨第21次全国财政理论研讨会在京举行，会上公

  由上海财经大学城市与区域科学学院/财经研究所张学良研究员与上海财经大学国际工

我所（院）博士研究生范美婷与其导师邵帅老师，以及校外人员合作在国际期刊《Energy Po

日前，上海市第十届邓小平理论研究和宣传优秀成果、上海市第十二届哲学社会科学优秀成果奖颁奖典礼在上海展

       我所（院）邵帅副研究员与其